Свой велосипед надо уметь обслуживать

Меня удивляют люди, которые не знают, как сменить камеру у велосипеда, или чей велосипед упаковывают перед поездкой за них.

Конечно это экономит время, но никогда нельзя быть уверенным в результате. Это я узнал на своём опыте.

Когда в прошлом году стало ясно, что после первого Ironman у меня осталось желание продолжать, то решил приобрести себе Smart станок для тренировки. Выбор пал на один известный велосипедный магазин, в котором должна была действовать скидка по лицензии триатлета. Не буду называть его, так как цель статьи не в этом.

Купив станок, я в магазине попросил сразу установить на него кассету с 11 скоростями, не терпелось прийти домой и сразу опробовать покупку. Продавцы позвали механика, и он установил касетту Shimano 105 11x.

Вернувшись домой, сразу снял заднее колесо и установил велосипед на станок. Но тренировка не сложилась, велосипед упорно перекидывал цепь обратно, как только выбирал одну из средних звёзд.

На первый взгляд станок выглядел исправным и правильно собранным. Я ещё раз перечитал инструкцию, проверил что велосипед не перекошен. Все было в порядке. Оставалось проверить кассету.

Причина оказалась в ней. Если первые звёзды соединены в единый блок, то последующие нанизываются одна за другой. У механика веломагазина получилось перепутать какой стороной надевать средние звёзды. И это не смотря на направляющие и надписи.

Так у меня дома появился инструмент для установки и снятия кассеты.

Другой случай неправильной сборки проявился спустя несколько месяцев.

Свои велосипеды я покупал новыми у официального дилера. Конечно можно перечислить много причин почему лучше брать Б/У, и со многими я согласен, но так сложилось что была возможность взять новый велосипед для раздельных гонок.

В конце сезона я сдал свой велосипед на обслуживание тому же дилеру, будучи уверенным что они выполнят работу наилучшим образом. Хотя и цена обслуживания была раза в три выше чем в простых веломастерских.

Перед этим у меня была гонка в Барселоне, и чтобы упаковать велосипед, я снимал руль.

Когда я сдавал велосипед на обслуживание, одной из моих просьб, написанных на бумаге, и затем оплаченной, было провести обслуживание узла рулевой колонки.

Все весну я тренировался на шоссейном велосипеде, а когда пришло время разделки, то во время осмотра перед транзитной зоной был обнаружен существенный люфт руля. Прблему удалось быстро устранить, но осадочек остался.

Отсюда правило — необходимо все проверять пере гонкой, даже то что раньше было идеально.

Причиной люфта оказалась неправильная сборка. Это могло произойти только в двух случаях:

  • Я не до конца затянул руль, и так отдал в веломагазин. А механик просто не выполнил оплаченную работу.
  • Веломеханик провёл обслуживание руля, но потом неправильно собрал.

Поэтому всегда проверяйте свой велосипед когда забираете из мастерской.

А какие косяки допускали веломеханики с вашим велосипедом?

Добавить комментарий